Nuovo DDL sicurezza, il focus del Magistrato Bruno Giordano

In vigore dal prossimo anno, l’ultimo Ddl punta sul raddoppio delle sanzioni, l’incremento dei controlli, l’introduzione di un meccanismo di premialità in favore delle aziende virtuose, l’estensione a tutte le imprese edili del badge di cantiere, il potenziamento della formazione, la tutela degli studenti dell’alternanza scuola/lavoro anche nei tragitti in itinere e una maggiore rigidità contro condotte violente e molestie. Poco di nuovo all’orizzonte…

“Alcune disposizioni possono essere condivisibili, come ad esempio quella che ha aumentato da 1 a 5 la decurtazione dei punti in caso di lavoratori irregolari,
altre invece palliative, come il badge elettronico che servirà all’identificazione certa del lavoratore ma non restituirà nulla in termini di sicurezza. Lo stesso bonus
premialità per le aziende senza infortuni non è una novità a tutti gli effetti visto che c’era già per Decreto Interministeriale mentre ora è per legge. Le 300 nuove assunzioni di ispettori nei prossimi tre anni si traducono in una media di appena tre in più nelle varie città: immagini lei quanto è risibile questo numero in grandi aree come quella romana, milanese, di Napoli o Torino. Io credo che questo Ddl si caratterizzi soprattutto per ciò che non prevede visto che nulla
è previsto in termini di giustizia”.

In realtà c’è anche un altro punto, quello dell’istituzione delle borse di studio per i figli delle vittime sul lavoro, più una rendita pari al 20% dello stipendio percepito dal familiare defunto. Nell’intervista di un anno fa ci disse che continuava a mancare un adeguato supporto economico nei confronti delle famiglie…

“Continua a mancare a tutt’oggi visto che non si è preso in considerazione l’aspetto che gli incidenti sul lavoro causano anche dei ferimenti e quindi bisognerebbe tutelare anche i figli di costoro”.
L’aspetto che le duolerà di piu’ è che anche questa volta non si è istituito un maxi coordinamento tra tutti gli organi di vigilanza con le 106 Asl, i 4 Ispettorati, l’Inps, l’Inail, i Vigili del Fuoco e tutti gli altri enti che continueranno ad operare seguendo ognuno la propria strada. Come se lo spiega?

“E’ probabile che ci siano interessi politici differenti oltre alla mancanza di lealtà e volontà di collaborazione istituzionale che dovrebbero avere Stato, Regioni e ogni ente coinvolto. L’assenza di un coordinamento nazionale è il problema per eccellenza, rimanerne senza significa continuare ad avere banche dati che non comunicano tra loro, non programmano attività ispettive coordinate e rendere insufficiente anche l’innesto dei nuovi ispettori”.
Così come si continua a non coinvolgere in maniera decisa la scuola: questione di costi?
“Da quest’anno il Ministro Valditara ha previsto delle lezioni scolastiche sulla sicurezza sul lavoro nel tentativo di sensibilizzare gli studenti. Ciò che non si considera è che lontano dalle aule i ragazzi troveranno un mondo diverso. Purtroppo non vedo alcun collegamento tra l’attività scolastica e la necessità di salvare una persona, penso invece che dovremmo concentrarci maggiormente sui tanti incidenti che si verificano nella formazione scuola/lavoro, andare nei cantieri, nelle aziende agricole, nelle logistiche e controllare coi nostri occhi cosa vi succede quotidianamente’’.
All’inizio di quest’anno, all’alba dell’entrata in vigore della Patente a Crediti, ci stavamo lasciando alle spalle i 1.202 infortuni mortali del 2024 speranzosi
che il nuovo provvedimento. servisse a scrivere una nuova pagina di storia. E invece, comparando i numeri registrati nei primi otto mesi del 2025 (674 morti, di cui 488 sul posto di lavoro e 186 in itinere) con quelli dello stesso periodo dell’anno prima (680), emerge senza possibilità di equivoco che dell’inversione di rotta tanto auspicata non se n’è vista neanche l’ombra…

“Che la patente non sarebbe servita a nulla lo avevamo detto fin da subito e oggi, a distanza di molti mesi, ne abbiamo la conferma matematica.
E non solo, perchè oltre a rivelarsi un provvedimento inutile in termini di sicurezza è stata pure disattesa dalla metà delle aziende visto che
delle 900.000 domande preventivate ne sono state presentate solo la metà, a conferma che centinaia di migliaia di queste non hanno preso in considerazione
dotarsene nè hanno temuto cosa comporti non dotarsene. Come sono solito ripetere, l’albero si vede dai frutti”.
E allora la domanda sorge spontanea: se il numero di morti è rimasto invariato e i cavilli burocratici a carico delle imprese sono aumentati come d’altronde gli oneri economici, chi ha tratto vantaggio da questa Patente?
“Semplice, solo coloro che assistono le imprese, che hanno incassato il costo delle pratiche per richiedere la patente’’.